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Querido visitante. Les proponemos, en esta rúbrica con forma de Diario, seguir por etapas, un trabajo en curso en nuestro taller. La actualización de esta rúbrica se hará pues en función del desarrollo del tema tratado hasta su terminación, el tema abordado parecerá entonces en su totalidad una treintena de días antes de sustituirse. Como para la prensa, los antiguos números seguirán siendo disponibles (si la demanda existe) al precio de un CD virgen y de los gastos de expedición. Podrán así descubrir mejor, nuestros métodos de trabajo, nuestra calidad o simplemente consejos e ideas para emprender la restauración o la preparación de su coche. ¡Apasionado cliente potencial o simple, no dudan en consultarnos (de preferencia por correo electrónico) nosotros no carecerán de ustedes a consejero a mejor, pero sean comprensivos, inyección, encendido u otro tren antes de no se regulan por teléfono, es necesario de la herramienta especializado que las mejores explicaciones no podrán sustituir! Podrán así descubrir mejor, nuestros métodos de trabajo, nuestra calidad o simplemente consejos e ideas para emprender la restauración o la preparación de su coche. |
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Restauración bloque posterior y grupo propulsor sobre Del
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Eric A. . informado coleccionista, apasionado de R5 Turbo tiene la oportunidad de poseer el ejemplar ci contra desde ahora más de diez años. Diez años de buenos y leales servicios (sobre numerosos circuitos y carreteras de reuniones históricas) que ninguna traición (traduzca avería) vino a manchar. No obstante el peso de los años y kilómetros comienza a hacerse sentir también a Eric Eric decide sobre nuestros consejos hacer proceder a uno grandes revisiones motor y de todos los órganos vinculados a su funcionamiento (circuito: de agua, aceite, gasolina), así que a una puesta en digna pintura de este nombre del compartimento posterior. |
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Fase 1 renovación del bloque posterior
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Como siempre, el color de origen (negra a ir de los modelos 84), una vez depositada la mecánica, se revela ser una simple vela puramente simbólica aplicada "a la pequeña felicidad la oportunidad". Lamentable y más bien ligera cuestión protección, la herrumbre no obstante aún no cometió sus fechorías y se tratarán fácilmente las algunas zonas detectadas. No obstante las caras internas de los pasos de rueda y las capillas de amortiguador deberán por contra deblacksonadas parcialmente y eliminada la oxidación, esto que no estaba previsto en el principio. 
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| Se depositan toda la mecánica, el tren trasero, los haces eléctricos, el circuito de agua, aceite, gasolina (incluida los tanques, invisibles sobre estas fotografías). Los cepillos, estropajos y otras amoladoras van a poder entrar en acción. |
| La palabra está al pintor, después de encolado una capa de enseñanza primaria fosfatando (buen poder antioxidante) es aplicada, comprendida "allí o no se lo irá a ver". El cuidado prestado a esta etapa condiciona para una gran parte la calidad del resultado final (lea su comportamiento en el tiempo). |
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El mismo cuidado se presta a la protección antigravilla tanto en su aplicación como en la calidad del producto elegido.. Sobre la fotografía ci contra, se puede constatar que se cometió un error al nivel de las fijaciones de brazo inferior. Si la parte delantera es correcta (no se retira aún la protección) la parte posterior es demasiado pequeña y no cubre el segundo tornillo, nadie es perfecto y a reanudarse este defecto va bien seguro antes de la continuación de los trabajos.. |
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Pintura negra mate alta temperatura para la calidad y el comportamiento en el tiempo, detalles grises dinero teñido carrocería para el look, el coche reinstala el taller de mecánica con vistas su montaje, los trabajos de renovación motriz y accesorios que comienzan, pero esto será objeto de nuestro próximo reportaje |
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