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Fase 5 conexiones y puesta en marcha

Nosotros he aquí pues llegados a la última etapa de esta intervención, el más esperada, la conexión del grupo propulsor, el relleno de los distintos fluidos y...... LA PUESTA EN CARRETERA!

dase el alto grado de acabado reclamado por Eric, va sin decir que el montaje de un "equipo filtra a aceite separado" se imponía sobre este vehículo. El montaje del grupo en el coche se encuentra tanto de facilitada.

Sobre la fotografía de derecha, se observará una marcha inusual del cable de batería que llegará al arranque. Esta localización permite albergarlo detrás la chapa de protección (ausente en el momento del tópico). El mantenimiento correcto en la posición deseada está garantizado por un cuello tomado sobre el tornillo de fijación inferior del arranque, un plegado modificado de la chapa que es también necesario. Una envoltura alta temperatura de cerámica/silicona viene a completar la eficacia del conjunto

	Marcha, protección y fijación de los conductos de aceite motor y embrague se realizan obviamente con el mayor cuidado. Bridas de fijación de origen, cuellos plástico, sujetadores, para evitar todo es bueno posibles interferencias generadoras de desgaste.

Con motivo del montaje de los mediotrenes, amortiguadores ensartados y flexibles de freno aviación se instalan, los brazos de suspensión inferiores, proveídos de un refuerzo en mitad entuba sobre toda su longitud (difícilmente visible sobre la fotografía) se han tratado anticorrosión por galvanización a calor.

El pedido de caja tan ella es modificado a Renault Deporte con el montaje de un conjunto a rótula perfectamente conforme al modelo, notammentla rótula situada a la extremidad del pedido (designada de una flecha sobre la fotografía ci arriba) que es de diámetro 10, requiriendo la soldadura de una parte de dimensión superior en final de barra y la realización de riostras especiales que permiten la conexión entre la rótula de 10 y el selector de caja a la ayuda de un tornillo de 8, dicho selector no pudiendo aumentarse a 10. Todas estas partes están bien seguro disponibles en forma de un equipo completo listo para subir (él son necesario cuando poder incluso soldar con autógena la contera ensartada a 10), referencia y tarifa están en nuestra rúbrica cataloga.

	La instauración de las duritas de agua y el relleno de los distintos fluidos que no ofrecen nada de bien particular por mostrarse (para los que no la sabría aún, recuerdan muy de mismo que la cantidad de aceite de caja y de 2.8 L y que no es necesario en ningún caso llenar hasta al tapón), no fotografía, estas últimas operaciones realizadas, el momento acabó "de poner en carretera"." Como para todo el nuevo motor la presión de aceite se sube al arranque (sin las velas, gracias para él) módulo de encendido desconectado. Una vez el testigo de presión apagado y quitado el manómetro, es hora de remontar y conectar el encendido es a continuación.... ¡Motor! Se efectúa entonces cuidadosamente la puesta en temperatura y supervisada con la mayor atención, la purga del circuito de enfriamiento se termina (no es nunca perfecta al paro). Una vez la buena alcanzada temperatura, se realiza el calado del anticipo al encendido. Para esto hacer una buena lámpara estroboscópica a defasaje es suficiente pero la mayor precisión es requerida, se aconseja un calado a 3000 tr/Mn, indispensable sobre un motor preparado en mi opinión de toda manera propia para una mecánica de serie (el valor que no es obviamente la misma). El ajuste de la riqueza no presenta tampoco particularidades incluso en versión 200CV, el valor aconsejado en la época de 1.5 a 2 conviniendo muy bien.

Una buena inspección del conjunto después de estas primeras vueltas permite comprobar que la calidad del lado machaca no cede en nada a la del lado cara, es bien a menudo el cuidado prestado "a todo esto que no se ve" que determina calidad y fiabilidad de un trabajo.

El montaje llegó en su fase final, chapa pantalla, barra antiaproximación, tubo de evacuación de aire caliente y otros detalles encuentran su lugar.

	Antes del montaje de cubre los tanques, se efectuó un primer rodaje el lleno de gasolina realizado y la estanqueidad dichos de los tanques cuidadosamente controlada. Incluso los últimos detalles no se descuidarán, encolado de las espumas aislantes, lavado de las moquetas (que él mismo Eric, proprietario de este coche deseó hacer), montaje de herrajes de parachoques galvanizados

Final: Buena carretera Eric...